充电桩总部在哪里？如何跟充电桩总部取得联系？
时间：2025-03-11 16:06:13 | 来源：加盟费网充电桩总部在哪里？
充电桩总部位于：上海市浦东新区金海路2505号宝龙广场1楼，如您想前往此处，请事先电话联系。充电桩为什么要选择加盟？
既然选择了这行，肯定是心里要有数的，怎样做到有数？除了我们自身的努力，厂家能提供相关培训与支持往往能事半功倍。譬如说，专门的充电桩充电知识、设备安装教程以及怎样与小区物业谈合作等培训，另外还有专业的市场拓展及选址培训，帮助快速开拓市场，实现设备利用最大化。当然，厂家还需要提供相应的支持，包括安装物料、宣传物料统一支持，做到安装无忧、宣传无忧、服务无忧等。
售后有运营支持
有的厂家就是卖完设备给你就不管了，这样的不能选择，肯定是要有相应的售后支持。
譬如说要有互联网的运营方式，能够稳定地在线升级、传输数据。运营人可以轻松在电脑或手机上获取站点信息、订单信息等实时数据。这样设备一旦发生故障，可以在手机上解决，大大减少人力物力财力成本。
还有一种，厂家会同时提供统一的客服支持，用户一旦有问题，就可以打客服电话解决，减轻你自己的运营压力，你也能有更多时间去开拓新的市场。
充电桩行业优势
共享经济推动充电桩行业发展充电桩可以分为公共充电桩以及私人充电桩，随着共享经济以及绿色消费的发展，未来充电桩行业将会向着共享方向发展。随着我国共享经济的发展，未来在共享经济发展的趋势下，充电桩行业得到较快发展。
国家政策支持充电桩行业发展
随着我国《节能与新能源汽车产业发展规划》以及《加快电动汽车充电桩基础设施建设的指导意见》的提出，我国充电桩行业发展受到关注。 充电桩行业在国家政策的助力下，我国充电桩行业发展迅速，并在“科学布局、加快建设”的政策支持下，我国充电桩行业发展空间广阔。
新能源汽车行业发展带动充电桩行业
根据相关数据预测，未来到2025年我国新能源汽车产量将达到700万辆。我国新能源汽车市场规模的扩大，带动了充电桩的快速发展，从而拉动了整个充电桩行业产业链的发展进步。
充电桩精益化运营
鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放，维护良好充电秩序；北京市市场监管局对外发布《停车场(库)运营服务规范》提出，占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费，单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的150%。考虑到充电与停车的紧密关系，通过充电桩计费平台与全球泊停车收费平台建立数据互联，准确判断充电桩停车位停放车辆是否进行了充电行为，进而根据北京市《停车场(库)运营服务规范》相关条款，采取阶梯式价格标准进行收费，必将有益于提高充电桩的利用率。
充电桩的市场数据分析
2019年，我国公共充电桩总量达到51.6万台，政策补贴由新能源车向充电设施倾斜，行业逐渐成熟，部分企业也开始盈利，而行业的方向由建设端向质量更高的运营端转移，在技术、市场、盈利模式上将产生变革。2020年3月充电桩被正式纳入新基建，国家重视程度加大，窗口期也将缩短，在新商业模式探索、新一轮政策指导作用下，充电桩发展新通道开启，迎来新机遇。2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，其中，公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，车桩比基本达到1∶1。
然而，目前充电网络建设远落后于规划，截至2019年底我国新能源汽车保有量380多万辆，充电桩数量120多万个，车桩比3：1，充电桩建设速度未来需要快于新能源车销售量。
从新能源汽车产业大角度上看，预计新能源汽车2025年渗透率达到18%，2030年达到30%，那么我国新能源汽车保有量将在2025年达到1600万辆，2030年达到5200万辆。要在未来达到较为合理的车桩比1∶1，充电桩数量也差不多是这个数字，发展潜力极强。
目前国内车桩比约3：1，短期内将基本保持这个比例，充电桩增量速度会逐渐赶上新能源汽车增量，到2025年前后增量上实现反超，工信部规划的是到2025年建成公共桩200万个，私人桩1000万个，不过估计难以实现，预计到2025年车桩比应在2：1到3：1之间。
直流桩和交流桩比例上，私人充电桩主要是成本较低的交流桩，单个投资额约为0.3万元；公共充电桩2019年直流与交流之比维持为4：6，随着充电效率的需求提高，直流充电桩的比重会持续攀升，因此到2025年二者比例会朝着1：1发展，单个桩投资额约为8万和0.8万。
所以，根据敏感性分析，假定2025年车桩比的范围在2到3之间，直流充电桩比例在45%~60%，那么我们预计2020-2025年这五年内国内充电桩市场规模超过一千亿元，在1186-2365亿之间。
